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供電智能運(yùn)維解決方案
業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
監(jiān)測(cè)系統(tǒng)多軌道交通供電系統(tǒng)由外部輸電線路、主變電所（開(kāi)閉所）、35kV（10kV）中壓環(huán)網(wǎng)、牽引降壓混合變電所和降壓變電所、接觸網(wǎng)（軌）、雜散電流防護(hù)及接地系統(tǒng)、低壓配電及動(dòng)力照明系統(tǒng)等部分組成，系統(tǒng)繁多復(fù)雜。
檢修強(qiáng)度大目前主要采用儀器輔助檢測(cè)、人工肉眼判斷的作業(yè)模式，人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)效率低，質(zhì)量難以控制。
作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大高危的作業(yè)環(huán)境伴隨頻繁的高強(qiáng)度作業(yè)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行難以驗(yàn)證，作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高。
故障影響范圍廣一旦發(fā)生故障，社會(huì)關(guān)注度高、故障處置周期長(zhǎng)、造成影響面大。
方案介紹 基于智能巡檢機(jī)器人、在線傳感器、輔助監(jiān)控設(shè)備及集中控制平臺(tái)的軌道交通供電智能運(yùn)維解決方案，通過(guò)多傳感器融合搭配智能化設(shè)備融合作業(yè)方式，將供電設(shè)備巡檢內(nèi)容及巡檢點(diǎn)位更廣泛的覆蓋，同時(shí)可與電力監(jiān)控系統(tǒng)、五防系統(tǒng)、一鍵順控、門(mén)禁開(kāi)關(guān)等系統(tǒng)的對(duì)接。實(shí)現(xiàn)供電站房及系統(tǒng)設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)分析。
變電所智能巡檢通過(guò)部署機(jī)器人、雙光譜相機(jī)、固定攝像頭、測(cè)溫傳感器等終端采集設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)機(jī)房設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。將這類采集設(shè)備接入供電綜合巡檢平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景內(nèi)的無(wú)人值守或少人值守。同時(shí)，可接入SCADA、可視化接地及各類傳感器，形成供電系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控。
開(kāi)關(guān)室智能作業(yè)使用開(kāi)關(guān)室操作機(jī)器人替代人工完成例行與緊急操作。此外，機(jī)器人具備智能巡檢能力，支持巡檢與操作一體化作業(yè)。
剛性接觸網(wǎng)檢測(cè)便攜式剛性接觸線磨耗智能檢測(cè)儀針對(duì)剛性接觸線磨耗檢查及異常數(shù)據(jù)分析，從磨耗分布和磨耗形貌兩方面，分析剛性接觸線的磨耗特征和磨耗趨勢(shì)等業(yè)務(wù)需求。檢測(cè)系統(tǒng)同時(shí)配備一套接觸線除塵裝置，除塵的同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。
受電弓磨耗檢測(cè)便攜式碳滑板磨耗智能檢測(cè)儀是針對(duì)軌道交通電客列日常碳滑板磨耗檢查及異常磨耗追蹤檢測(cè)等業(yè)務(wù)需求所研制。具有全碳滑板檢測(cè)、檢測(cè)精度高、適應(yīng)全業(yè)務(wù)流程、 數(shù)據(jù)記錄齊全、輸出形式多樣化等特點(diǎn)。
方案價(jià)值
助力站房無(wú)人巡檢通過(guò)部署的各類在線傳感器及機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)軌道交通變配電站房的無(wú)人化巡檢，提升智能化程度。
數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通統(tǒng)一搭建的供電智能運(yùn)維系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)與電力監(jiān)控系統(tǒng)及生產(chǎn)管理網(wǎng)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)統(tǒng)管，多系統(tǒng)協(xié)同。
作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)降低通過(guò)增設(shè)智能化檢測(cè)設(shè)備，提升維護(hù)人員工作環(huán)境，降低日常作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
人力資源投入優(yōu)化智能化設(shè)備及系統(tǒng)的上線，可有效提高供電作業(yè)人效比，優(yōu)化人力資源投入。